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內容來自sina新聞

新機場總體規劃上半年有望獲批



??去年底開工的新機場是社會關註的焦點。昨天的兩會政務咨詢活動中,市規劃委副主任王飛表示,新機場總體規劃預計今年上半年通過交通部民航局、北京市、河北省的聯合審批。屆時新機場將全面開工建設。

??王飛介紹,規劃部門將會把新機場和南城發展統籌考慮,其中隨著南苑機場的停運,南中軸將打通,直通新機場,而南中軸上將更多的規劃設置綠色空間。

??新機場航站樓預計9月開工

??王飛介紹說,根據相關法規,一個機場的總體規劃是由民航局審批的,但是因為新機場占地跨北京、河北兩個省市,又比較重要,因此最終議定由民航局、北京市、河北省聯合審批。預計上半年能獲批。

??據瞭解,總體規劃是新機場將來要怎麼建設的總體要求。去年7月份,相關單位已經編制完成瞭新機場總體規劃的報審稿,並已經上報民航局。民航局也征求瞭北京市、河北省的意見。

??市規劃委相關負責人說,新機場總體規劃獲批後,新機場的四至范圍和具體建設內容將確定,也就可以全面開工。目前計劃是今年9月航站樓實現開工。目前,航站樓的規劃方案正在招標階段。

??航站樓地下有望設火車站

??新機場的交通是市民最關註的問題。市規劃委這位負責人說,新機場的交通一方面是對外交通,另一方面是航站樓本身的交通組織。目前,新機場外部交通綜合規劃已經基本完成,正在按程序報批。

??按照國傢發改委的批復,新機場的對外交通將建成五縱兩橫的骨幹網絡。市規劃委相關負責人說,通過這樣的綜合交通主幹網,京九客運專線、廊涿城際鐵路將直接服務北京新機場,並通過與其他線路聯通,形成京津冀乃至更大范圍的空鐵聯運體系。

??此外,就新機場本身而言,這位負責人表示,新機場航站樓將建設綜合交通樞紐,航站樓和樞紐一體化建設,容納各類交通方式,除瞭新機場線通達這裡,京九客專、廊涿城際的車站也在其中。

??“與首都機場交通樞紐在外面,航站樓在裡面不一樣,新機場將來有可能鐵路的車站就在航站樓的下方,乘客下車後坐扶梯或電梯,就可上到航站樓。但最終的設計尚未確定。”這位負責人說。

??延展

??新機場及周邊規劃半年完成

??王飛介紹,目前,國傢發改委正在研究由北京、河北共建一個臨空經濟區。它是京津冀協調發展的先行先試區,也是一個新的經濟增長點,目前臨空經濟區的范圍還沒有確定。國傢相關部委也正在編制北京新機場臨空經濟合作區的規劃。

??作為北京來說,目前市規劃委正在編制北京新機場及周邊區域總體規劃。這個規劃不止是新機場一帶,而是更向北延伸,直到南四環和南五環之間的南苑地區。

??“現在我們則要利用新機場建設的契機,更加促進北京南北均衡發展,所以正在結合新機場建設,再系統梳理南部地區發展的規劃。促進南部地區更好發展同時,協調好機場紅線裡外的建設和將來的運營。”王飛透露,該規劃預計上半年完成。

??新機場投運後南苑機場關停

??將來,新機場及周邊區域,將主要有三大區域,一是新機場及臨空經濟區。二是南苑地區,這兩個地區也將作為南城新的經濟增長點。此外還有中軸線上的綠色空間區域。

??其中,南苑機場的搬遷已經列入新機場建設的一部分,新機場2019年建成投入運營後,由於空域、航道等原因,南苑機場必須停運。

??目前,南苑地區的規劃正在做方案,還沒有最後確定。不過該地區已經明確瞭科研辦公等功能,預留瞭首都新增行政辦公職能用地,並承擔公共服務和文化功能等。

??機場快線高速路避開“南中軸”

??市規劃委相關負責人說,南苑機場的停運搬遷,也將把北京的南中軸打通。“目前,南中軸到瞭南苑機場那裡就打瞭結。這次新機場的建設中,關鍵是打通南中軸。新機場恰好也在南中軸的南延長線上,所以也是延長瞭南中軸線。”他說,最終,中軸線和北京的母親河永定河相交,新機場就位於此處。而中軸線不一定有一條路完整通過去,有的可以是實軸,有的可以是虛軸。

??這位負責人表示,將來在南苑地區,中軸線上會設置一個大型生態公園,即南郊郊野公園,是北京四大郊野公園之一。而南苑地區與新機場之間的這塊區域,也就是三大區域裡的另一處,也將以綠色空間為主。

??“中軸路這次沒有規劃成高速路,高速路和軌道線都沒有占據中軸線,而是讓路避開。”這位負責人說,機場快線和高速路都位於中軸線西側,相隔大約1到2公裡。這是考慮到將來中軸上可能新的發展,所以進行瞭預留,保證中軸將來有更多可能性。

??追訪

民間二胎 民間二胎設定流程利率多少免費諮詢試算??新機場沿線盡量少建房地產

??新機場的建設無疑對沿線房地產有明顯帶動。那麼隨著新機場的建設,去機場的路上是否又會如雨後春筍般矗立起一個個住宅小區?

??市規劃委相關負責人表示,新機場對沿線地區的帶動作用,一個關鍵就是機場交通沿線的帶動,主要體現高速路和軌道線的沿線。

??“我們希望南城的發展能和機場呼應起來。我們測算如果新機場到遠景達到1億人次的吞吐量,而客流都到中心城區或北邊去的話,日均客流量都得在50萬,相當於每天開一個世博會。”這位負責人說,規劃部門希望通過臨空經濟區的發展,以及大興新城、南苑等地的發展,截留客流,緩解交通壓力。

??他表示,將來為區域服務的功能,包括區域的總部、生產性服務等功能,如銀行、辦公等,會考慮向南城傾斜。同時,如果再有新增的與首都發展相適應的功能,也會更多地向南城傾斜。

??該負2胎借貸利率責人同時表示,此次新機場及周邊的規劃中,北京的思路是少放房地產,盡量以商業、商務、三產等產業發展為主。如果河北省有房地產方面的意願,可以從河北解決。“作為基礎保障,北京還是會預留機場配套生活區,比如服務機場職工的居住生活。而與機場不相關的住宅功能,則會盡量少提供住宅用地,防止大量通勤。”


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新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2015-01-23/08435964190399735316660.shtml

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