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青煙威榮城際鐵路六個站點大小不一煙臺南站最大
水母網10月10日訊 (YMG記者耿晶攝影報道 通訊員林新傑)青煙威榮城際鐵路施工進入後半段，相關部門開始著手進行沿線車站的設計工作。目前，煙臺境內6座新建車站面積確定，煙臺南站以1萬平方米的站房面積居首。
煙臺境內新建六站點，其中南站最大
城際鐵路在我市設萊陽、海陽北、桃村北、煙臺南、牟平、官莊及煙臺站7個車站，其中前6個為新建車站。新建站點中，海陽北站位於海陽市徐傢店鎮劉傢窯村北，桃村北站位於棲霞市桃村鎮東草埠村東，煙臺南站位於萊山開發區曲傢莊北，牟平站位於牟平區大窯鎮呂格莊北，官莊站位於芝罘區黃務辦官莊村西，萊陽站點與現有火車站並站建設。
新建站點中，煙臺南站以1萬平方米的面積居首，萊陽站以9000平方米位居其次，牟平站為5000平方米，海陽、桃村北、官莊站分別為3000、2500、2500平方米。大面積興建煙臺南站原因是南站位於城鐵主線路上，為各方向線路進出煙臺必經站點。
為充分發揮城際鐵路的帶動效應，各地還將根據城鐵的站房位置、大小和特點相應設計站前廣場及周邊配套設施。
13座隧道已貫通11座，城鐵明年底開通
青煙威榮城際鐵路正線全長約299.46公裡，總投資約346億元，設計最高時速250公裡。
我市境內正線全長約146.31公裡，途經萊陽、海陽、棲霞、福山、芝罘、萊山、高新、牟平8個縣市區。截至目前，城鐵全線開工建設裡程占設計裡程的八成以上。我市境內正線包括接通煙臺站的聯絡線共開工約160公裡，煙臺境內13座隧道已貫通11座。
根據目前進度，城際鐵路計劃明年年底開通。開通後，首先開通的將是威海-煙臺-濟南線路，煙臺到濟南的動車旅行時間約為3個小時。
受青島段工程進度影響，青島-煙臺-威海將稍後拉通。煙臺至青島的動車運行時間為1個小時，至威海的動車運行時間約30分鐘，半島將借由城際鐵路顯現"同城效應"。
對接城鐵站點，建造五大公路客運站
城際鐵路萊陽客運中心設計有汽車客運站、公交站、出租車待租區、社會停車場功能，人流、車流、貨流各暢其道，充分體現綜合性車站作為城市交通樞紐的功能。
和煙臺南站的重要作用相比，對應的煙臺南站換乘中心也比較大。客運站位於城際鐵路煙臺南站南側，擁有長短途客運、城市公交、出租車停靠站和車輛維修保養等功能。
海陽客運站比較特殊，它對應的是輕軌海陽站，位於其東側。城際鐵路桃村汽車客運中心擬在桃村站東南側建設客貨運中心，具備汽車客運站、貨運站、維修、倉儲、餐飲等功能。牟平將在青煙威榮城際鐵路牟平站南側建設旅遊換乘中心，占地面積達到7萬平方米，目前換乘中心已進入規劃設計階段。
考慮城鐵官莊站規模較小，官莊站旁不設計公路客運站，直接引入城市公交線路進行接駁。
新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/news/2013-10-10/08112444353.shtml
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