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青煙威榮城際鐵路六個站點大小不一煙臺南站最大

水母網10月10日訊 (YMG記者耿晶攝影報道 通訊員林新傑)青煙威榮城際鐵路施工進入後半段,相關部門開始著手進行沿線車站的設計工作。目前,煙臺境內6座新建車站面積確定,煙臺南站以1萬平方米的站房面積居首。

煙臺境內新建六站點,其中南站最大

城際鐵路在我市設萊陽、海陽北、桃村北、煙臺南、牟平、官莊及煙臺站7個車站,其中前6個為新建車站。新建站點中,海陽北站位於海陽市徐傢店鎮劉傢窯村北,桃村北站位於棲霞市桃村鎮東草埠村東,煙臺南站位於萊山開發區曲傢莊北,牟平站位於牟平區大窯鎮呂格莊北,官莊站位於芝罘區黃務辦官莊村西,萊陽站點與現有火車站並站建設。

新建站點中,煙臺南站以1萬平方米的面積居首,萊陽站以9000平方米位居其次,牟平站為5000平方米,海陽、桃村北、官莊站分別為3000、2500、2500平方米。大面積興建煙臺南站原因是南站位於城鐵主線路上,為各方向線路進出煙臺必經站點。

為充分發揮城際鐵路的帶動效應,各地還將根據城鐵的站房位置、大小和特點相應設計站前廣場及周邊配套設施。

13座隧道已貫通11座,城鐵明年底開通

青煙威榮城際鐵路正線全長約299.46公裡,總投資約346億元,設計最高時速250公裡。

我市境內正線全長約146.31公裡,途經萊陽、海陽、棲霞、福山、芝罘、萊山、高新、牟平8個縣市區。截至目前,城鐵全線開工建設裡程占設計裡程的八成以上。我市境內正線包括接通煙臺站的聯絡線共開工約160公裡,煙臺境內13座隧道已貫通11座。

根據目前進度,城際鐵路計劃明年年底開通。開通後,首先開通的將是威海-煙臺-濟南線路,煙臺到濟南的動車旅行時間約為3個小時。

受青島段工程進度影響,青島-煙臺-威海將稍後拉通。煙臺至青島的動車運行時間為1個小時,至威海的動車運行時間約30分鐘,半島將借由城際鐵路顯現"同城效應"。

對接城鐵站點,建造五大公路客運站

城際鐵路萊陽客運中心設計有汽車客運站、公交站、出租車待租區、社會停車場功能,人流、車流、貨流各暢其道,充分體現綜合性車站作為城市交通樞紐的功能。

和煙臺南站的重要作用相比,對應的煙臺南站換乘中心也比較大。客運站位於城際鐵路煙臺南站南側,擁有長短途客運、城市公交、出租車停靠站和車輛維修保養等功能。

海陽客運站比較特殊,它對應的是輕軌海陽站,位於其東側。城際鐵路桃村汽車客運中心擬在桃村站東南側建設客貨運中心,具備汽車客運站、貨運站、維修、倉儲、餐飲等功能。牟平將在青煙威榮城際鐵路牟平站南側建設旅遊換乘中心,占地面積達到7萬平方米,目前換乘中心已進入規劃設計階段。

考慮城鐵官莊站規模較小,官莊站旁不設計公路客運站,直接引入城市公交線路進行接駁。



新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/news/2013-10-10/08112444353.shtml
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